ಸೌರ ಚಾರ್ಜರ್ ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ರಕ್ಷಣೆ

1. ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್: ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ತುರ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ವೇಗದ ಚಾರ್ಜ್‌ಗೆ ಸೇರಿದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಿಂದುವಿದೆ, ಇದನ್ನು ರಕ್ಷಣೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಮೇಲಿನ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿನ ಮೌಲ್ಯವು ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಗಿದೆ.ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಈ ರಕ್ಷಣೆ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ನೇರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು.ನೇರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಓವರ್ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್" ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಓವರ್‌ಚಾರ್ಜ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಈಕ್ವಲೈಸೇಶನ್ ಚಾರ್ಜ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್: ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಅದರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಇಳಿಸಲು ಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇದು "ರಿಕವರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್" ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಇಳಿದಾಗ, ಅದು ಸಮೀಕರಣ ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.ಏಕೆ ಸಮಾನ ಚಾರ್ಜ್ ವಿನ್ಯಾಸ?ಅಂದರೆ, ನೇರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು "ಹಿಂದೆ" ಇರಬಹುದು (ಟರ್ಮಿನಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ).ಈ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಣುಗಳನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಏಕರೂಪವಾಗಿಸಲು, ಮಧ್ಯಮ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ, ಸಮೀಕರಣ ಶುಲ್ಕ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ, ಅಂದರೆ “ಸಮತೋಲಿತ ಚಾರ್ಜ್” ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು.ಈಕ್ವಲೈಸೇಶನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿರಬಾರದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳಿಂದ ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ, ಸಮಯದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ, ಸಮಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೀದಿ ದೀಪ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಎರಡು ಹಂತಗಳು.

3. ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈಕ್ವಲೈಸೇಶನ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಹ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು "ನಿರ್ವಹಣೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್" ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗೆ ಇಳಿದಾಗ, ಇದು ಫ್ಲೋಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, PWM ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.(ಎರಡೂ ನಾಡಿ ಅಗಲ ಮಾಡ್ಯುಲೇಶನ್) ವಿಧಾನ, "ಟ್ರಿಕಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್" (ಅಂದರೆ, ಸಣ್ಣ ಕರೆಂಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್) ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಸ್ವಲ್ಪ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ, ಒಂದೊಂದಾಗಿ ತಡೆಯಲು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇರುವುದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಏಕೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಆಂತರಿಕ ತಾಪಮಾನವು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ.ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, PWM ವಿಧಾನವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪಲ್ಸ್ ಅಗಲವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಇದು ಅತ್ಯಂತ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ನಂತರದ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಉಳಿದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು (SOC) >80% ಆಗಿರುವಾಗ, ಅತಿಯಾದ ಚಾರ್ಜ್‌ನಿಂದಾಗಿ (ಆಮ್ಲಜನಕ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮತ್ತು ಆಸಿಡ್ ಗ್ಯಾಸ್) ಅಧಿಕವಾಗಿ ಹೊರಹೋಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು.

4. ಓವರ್-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮುಕ್ತಾಯದ ವೋಲ್ಟೇಜ್: ಇದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಈ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವಂತಿಲ್ಲ, ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ.ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ರಕ್ಷಣೆಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು (ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್) ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಇನ್ನೂ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಸುರಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.3v ಅನ್ನು 12V ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಓವರ್-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ತಾಪಮಾನ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಶೂನ್ಯ-ಪಾಯಿಂಟ್ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ತಿದ್ದುಪಡಿಯಾಗಿ ಕೃತಕವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಓವರ್-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ 12V ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್: 11.10v, ನಂತರ 24V ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಓವರ್-ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 22.20V ಆಗಿದೆ.